Раритетні авто по ГОСТу

Шанувальників раритетних автомобілів у нашій країні багато. Захоплення недешеві, але колекціонери кладуть своє життя, щоб привести машину в початковий стан, знайти оригінальні запчастини і навіть повернути двигун в робочий стан. Бо одна справа, коли «ластівка» радує око в гаражі, а інша справа – сісти за кермо і покататися на унікальному автомобілі.

Що таке новий ГОСТ

It is valid from March 1, 2020. It is called GOST R 58686-2019 “Rare and classic vehicles. Historical and technical expertise. Requirements for safety in operation and methods of verification. It was compiled by the Committee of Classic Cars of the Automobile Federation – KKA RAF. The standard was approved at the end of 2019. It spells out by what criteria the car should be classified as a classic.

– ГОСТ встановлює вимоги безпеки раритетних автомобілів, необхідні для допуску їх до руху, а також методи перевірки. У документі прописані вимоги до гальм, шин і дисків, фар, а також пожежної безпеки раритетного автомобіля, каже юрист Юлія Кузнєцова.

ГОСТ поширюється на:

• мотоцикли;
• автомобілі та причепи старше 30 років;
• вантажівки та автобуси старше 50 років.
• Стан – двигун, кузов або рама, збережені або відновлені до початкового стану.
• Раритетні автомобілі по ГОСТу діляться на три групи: до 1946 року випуску, з 1946 по 1970 рік і з 1970 року.

ГОСТ - справа добровільна. Власники раритетних автомобілів після перевірки можуть отримати статус як рідкісних, так і класичних. Другий вище. Якщо у вас є ще й статутні номери (на літеру «К»), то після процедури такий автомобіль або мотоцикл вважається повноправним учасником дорожнього руху.

Як було раніше

Поняття поняття раритетних або класичних автомобілів ніде в законах не було прописано. Досвідчені колекціонери самі визначали, чи має той чи інший автомобіль цінність. Тому тепер своєрідним сертифікатом стане паспорт чи ідентифікаційна картка – ця машина стара, в хорошому стані, наближена до оригіналу.

Також були труднощі з експлуатацією таких машин. В автосвіті існує документ зі складною назвою – технічний регламент Митного союзу «Про безпеку колісних транспортних засобів». У ньому прописані правила безпеки, яким повинен відповідати автомобіль. Наприклад, про подушки безпеки, ремені та салон. А як же ретро-авто, їх не переробиш?

Тому їм вирішили надати окремий статус, а заодно прописати, як правильно проводити експертизу раритетних авто, щоб на виході був документ єдиного зразка. Раніше таких висновків не робили.

Як розпізнати автомобіль як рідкісний

It is necessary to order a historical and technical expertise. Makes her an expert on classic vehicles. He must be accredited by the Automobile Federation. . The catch is that they all live in Moscow and the Moscow region. However, we are ready to work via video conferencing. During the examination, the specialist examines the design, technical characteristics and determines the age of the machine. As a result, it issues a conclusion that the vehicle (TC) can be attributed to the classic (CTC) or rare.

Етапи експертизи:

• перевірка та ідентифікація – марка, модель, рік випуску;
• перевірка відповідності вимогам Митного союзу;
• вивчення змін дизайну;
• підготовка висновку та, за бажанням замовника, рекомендацій щодо усунення невідповідностей особливостям ТС.

В ході оцінювання експерт виставляє штрафні бали. Неоригінальні запчастини, модифікації – все це мінуси. Якщо набрано менше 100 балів, іспит вважається успішним. Видається паспорт КТС або ідентифікаційна картка раритетного автомобіля в залежності від типу.

Якщо автомобіль набере більше 100 штрафних балів, то модель не отримає заповітного звання «класичний автомобіль». Однак після відновлення і реставраційних робіт можна знову спробувати потрапити в ГОСТ на раритетні автомобілі.

Вимога

Відповідно до ГОСТу для допуску до руху по дорогах загального користування класичних автомобілів пред'являються такі технічні вимоги:

• адекватна робота гальм;
• справне рульове управління, плавне керування на всьому діапазоні;
• не допускається люфт і деформація важелів управління;
• придатні для використання шини, розміри яких відповідають колесам;
• неможливо замінити золотники втулками;
• диски повинні бути без пошкоджень, слідів зварювання і з усіма болтами;
• шини однакового розміру та однакового малюнка протектора на одній осі;
• справні фари білого світла, які передбачені конструкцією, постійно робочі габарити.

Популярні запитання та відповіді