Як ми рекомендували ще восени, коли середньодобова температура піднімається вище +5 С°. За таких умов суміші, з яких виготовлені літні шини, вже починають «працювати», тобто повністю можуть виконувати свої функції. При цьому, в порівнянні з зимовою гумою, літня гума економить своєму власникові не тільки паливо, але і ресурс. Адже зимова гума важча і більше зношується при плюсовій температурі.
Чи означає це, що потрібно міняти шини, як тільки розтане сніг? ні! Важливо набратися терпіння і дочекатися не тільки стійкого «плюсу» вдень, але й відсутності нічних (а іноді і щоденних) короткочасних заморозків, які цілком можливі в нашому кліматі. У цьому сенсі, як кажуть, краще «рухатися».
Особливо це стосується тих, хто пересувається заміськими другорядними дорогами (і ожеледицями). Для міських вулиць і магістралей від траси активно обробляють антиожеледними реагентами.
Технічний регламент Митного союзу «Про безпеку колісних транспортних засобів» 018/2011, зокрема пункт 5.5, визначає:
«У літній період (червень, липень, серпень) заборонено експлуатувати транспортні засоби, обладнані шинами з протиковзкими шипами.
Забороняється експлуатація транспортних засобів, не обладнаних зимовими шинами, що відповідають вимогам пункту 5.6.3 цього додатка, у зимовий період (грудень, січень, лютий). На всі колеса автомобіля встановлена зимова гума.
Умови заборони експлуатації можуть бути змінені в бік збільшення регіональними органами державного управління держав - членів Митного союзу.
Формально, згідно з буквою закону, міняти зимову гуму на літню зобов'язані тільки власники шипованої гуми, і тільки з настанням червня. Однак, враховуючи підвищений знос зимової гуми при плюсовій температурі, більшу витрату палива і посередні характеристики гальмування, краще своєчасно перевзутися з «зимової» на «літню». Автомобілі, оснащені нешипованими зимовими шинами, можуть використовуватися цілий рік. Але, з причин, описаних вище, я не рекомендую цього робити. У автора цих рядків був сумний досвід. Колеса з протектором, що залишився 5-6 мм, зносилися майже за літо. При цьому автомобіль помітно «плив» на швидкості понад 100 км/год і температурі борта понад +20 С. Звичайно, відчуття будуть відрізнятися від керування «четвірками» Жигулів. і BMW. Хороший автомобіль позбавляє від негативних наслідків використання невідповідної сезону шин. Але за моїми особистими відчуттями, правильно підібрані шини дозволяють не тільки забезпечити безпеку, наприклад, на тій же «сімці» від АВТОВАЗу, але в повній мірі розкрити потенціал S7 від AUDI, зарядженої понад 400 кінськими силами.
Але повернемося до умов заміни. У вашому регіоні (більш південно тепло) влада може заборонити використання зимової гуми, наприклад, з березня по листопад. Або в північних регіонах – призначити використання зимової гуми з вересня по травень. При цьому влада на регіональному рівні не може обмежити термін дії заборони, що діє на «союзній» території: з грудня по лютий автомобілі на всій території Митного союзу повинні використовувати тільки зимову гуму, а з червня по Серпень – тільки літня гума.
Таким чином, якщо виходити строго з термінів, зазначених у Технічному регламенті, то отримуємо:
| Літня резина (без маркування M&S) | можна використовувати з березня по листопад |
| Зимова шипована резина (маркування M&S) | можна використовувати з вересня по травень |
| Зимова нешипована гума (маркування M&S) | можна використовувати цілий рік |
Виходить у підсумку, якщо у вас колеса з літньою і зимовою шипованою гумою, то на весняну заміну зимової на літню знадобиться три весняних місяці: з березня по травень. А перед зимою – з вересня по листопад.
Досі точиться багато суперечок навколо твердження: «Краще мати диски в комплекті, ніж проводити шиномонтаж кожен сезон»! Можлива деформація бортової зони і бортового шнура. Теоретично це так – дешевше, простіше і корисніше міняти колеса в зборі: коли на колесо насаджена шина (у побуті – «диск»). На практиці мій більш ніж 20-річний досвід і мої друзі (вже 6-7 сезонів) показали, що нічого кримінального з шинами не відбувається, якщо у шиномонтажників є необхідний і достатній досвід. До речі, чи користувалися ви цього сезону такою зручною послугою, як виїзний шиномонтаж? Будь ласка, напишіть у коментарях про свій досвід. Багатьом, думаю, буде цікаво. Адже це не тільки економить дорогоцінний час, а й дозволяє зберегти здоров'я, зберігаючи колеса «про запас» постачальника послуг. Колеса сучасних автомобілів все більше збільшуються в діаметрі, досягаючи понад 20 дюймів. Підняти їх може лише фізично сильна людина!
Сподіваюся, мені вдалося повністю розкрити тему заміни пружинної гуми. Залишається тільки побажати вам вгадувати з прогнозом погоди і завжди мати можливість комусь довірити підйом ваших постійно зростаючих діаметром і вагою коліс.