Саморобний снігохід: технічні характеристики, як зробити своїми руками

Снігохід - унікальний транспортний засіб; цьому виду транспорту немає рівних по прохідності по снігу. Тому вони вважаються незамінним інструментом будь-якого рибалки. За конструкцією це транспортний засіб із полозами для їзди по снігу, а рухається він за допомогою авіаційного гвинта, який обертає бензиновий двигун.

Санки здатні розвивати швидкість до 150 км/год, що є незаперечною перевагою перед снігоходами. З кабіною і м'якою підвіскою снігоходи можуть бути найкомфортнішим транспортним засобом після автомобіля. Але автомобіль не поїде по непрохідних просторах, засніжених.

На перший погляд все дуже складно, але якщо вникнути в це, то ніяких труднощів немає, і зробити снігохід дійсно можна самостійно з підручних засобів, не витративши багато зусиль.

Технічні характеристики снігохода

Снігохід - це, по суті, бензопила, але при відносно невеликій потужності можна розвинути велику швидкість. Наприклад:

• Обороти двигуна – 4700.
• Потужність – 15 к.с
• Максимальне зусилля гвинта 62 кг.
• Діаметр шнека – 1300 мм.
• Максимальна кількість обертів гвинта 2300.
• Передавальне число коробки передач 1,85.
• Площа полозів 0,68 кв.
• Ємність паливного бака 40-50 л.
• Максимальна швидкість 40-50 км/год.
• Найбільша швидкість по твердому снігу 50-70 км/год.
• Максимальна швидкість на снігу, на відкритих просторах – 70-80 км/год.
• Найбільша швидкість по сніговій кірці 100-110 км/год.
• Максимальна вага (без водія) – 90,7 кг.
• Максимальна вага з вантажем 183 кг.

Навантаження

Вантажопідйомність - це загальна маса автомобіля з пасажирами і боєприпасами. У снігоході може перебувати до 5 осіб. Тому в повному спорядженні вага транспортного засобу може досягати 300 кг.

Іншими словами, снігоходи - це досить місткий вид транспорту, який дозволяє перевозити людей і вантажі на великі відстані в умовах повного снігового покриву. Також вони можуть виявитися незамінними в умовах риболовлі або полювання.

Діапазон подорожей

Якщо автомобіль не оснащений потужним двигуном, то одного бака об'ємом 40 літрів вистачить, щоб проїхати до 300 км.

Запас палива

Як правило, встановлюється стандартний бак на 40-50 літрів. Крім того, в дорогу потрібно взяти ємність з паливом об’ємом 20 літрів. Цього палива достатньо, щоб подолати значну відстань без дозаправки. У будь-якому випадку потрібно правильно розрахувати запас палива, так як в сніжній глушині навряд чи вдасться заправитися.

швидкість пересування

По звичайному укатаному снігу снігоходи можуть розганятися до 50 км / год, а по незайманому довголежачому снігу – до 80 км / год. Наявність твердої кори дозволяє розганяти конструкцію до 110 км/год. На такій швидкості існує небезпека перекидання, оскільки знижується стійкість снігохода.

Конструкція гальм і запуску двигуна

Оскільки снігоходи є ексклюзивним видом транспорту, гальмівна система далека від класичної конструкції. Конструкція гальм нагадує своєрідні скребки, які кріпляться на кінцях задніх лиж. Вони приводяться в рух тросами, що йдуть від педалі гальма. При натисканні на педалі скребки опускаються вниз, що уповільнює просування снігохода.

Особливості снігоходів для рибалок

Снігоходи для рибалок взимку такі ж корисні, як і човен влітку, хоча на плавзасобі влітку далеко не заїдеш. І, тим не менш, на снігоході можна сміливо дістатися до центру будь-якої водойми, при наявності міцного льоду. Хоча, якщо порівнювати з автомобілем, то на снігоході можна проїхати і по глибокому снігу, чого на машині не зробиш. Крім того, потрібна товщина льоду трохи менше, так як снігохід набагато легше.

Як зробити снігохід своїми руками

Як показує практика, зробити снігохід не так вже й складно, хоча доведеться запастися часом, інструментами, матеріалами для роботи і кресленнями. При цьому необхідно дотримуватися акуратності у виготовленні, так як тут на перший план виходять закони фізики і аеродинаміки. Від таких знань буде залежати якісна робота всіх вузлів, а значить, довговічність транспортного засобу.

Дизайн житла

Починають виготовляти снігоходи з виготовлення корпусу, який складається з рами та обшивки. Щоб рама мала значну міцність, в конструкції передбачено два лонжерона. Вони мають такі розміри: 35х35х2350 мм. Крім них в конструкцію введені силові стрингери в кількості 5 штук, розмірами 20х12х2100 мм. Крім того, корпус має передній відсік і відсік ззаду, де повинен розташовуватися двигун. Кузов повинен мати аеродинамічну форму, тому він має звуження спереду.

Весь корпус, по всій довжині, посилений чотирма шпангоутами, розташованими на однаковій відстані один від одного. Виготовляються з міцної фанери товщиною 10 мм. Каркаси, для більшої надійності, особливо широкі, мають поперечне посилення спеціальними балками.

В першу чергу монтується нижня рама, на яку встановлюються рами. Тут же монтуються розпірки, які кріпляться до рам куточками. Після цього закріплюються стрингери. Каркас склеєний казеїновим клеєм. Стики фіксуються марлею, після чого ці місця рясно просочуються клеєм. Можливий і інший варіант: спочатку бинт просочують клеєм, а потім обмотують місця з’єднання.

Корпус обшивається листами фанери, а зверху монтується дюралюмінієва обшивка. Сидіння для водія також можна зробити з фанери або заводського пластику. Ззаду, за сидінням, знаходиться багажне відділення, де можуть зберігатися інструменти, запчастини, ємність з бензином, а також особисті речі рибалки.

Пропелерна система

Установка гвинта вимагає більш серйозного підходу, ніж збірка кабіни і корпусу. Для обертання гвинта, здебільшого, беруть двигун від мотоцикла ІЖ-56. Гвинтовий вал встановлений на підшипнику, який розташований на рамі.

Двигун кріпиться на дерев'яній пластині за допомогою двох кронштейнів і чотирьох розпірок. Табличка має розміри 385х215х40 мм. Плиту бажано обшити з двох сторін фанерою, товщиною 5 мм. До ніжок стійок кріпляться дюралюмінієві куточки.

Для того, щоб можна було відрегулювати клинопасову передачу на гвинт, між швелерами і пластиною встановлюється пластина з фанери або текстоліту. Охолодження двигуна здійснюється вентилятором, встановленим на картері за допомогою кронштейна.

Ходова підвіска

Установка шасі є продовженням 2 попередніх етапів. Лижами служить фанера товщиною 10 мм. Для їх посилення використовується більш товстий брус, а верхня частина лижі обшивається нержавіючої сталлю. Весь механізм лижі кріпиться до корпусу гвинтами М6.

Конструкція лижі також складається з підрізу, який виготовлений з труби діаметром 8 мм. Кінці труби сплющені. Труба кріпиться в середній частині кріплення під «кабан». Підрізи дозволяють снігоходу зберігати стійкість на поворотах.

Передня частина лижі зігнута. Для цього лижу кладуть в киплячу воду (тільки ту частину, яку потрібно зігнути) і згинають за допомогою пристосування (прикладу). Для збереження форми передньої частини лижі встановлена ​​металева пластина. Лижна пружина виготовлена ​​з дерева і складається з трьох частин.

Нижня частина виготовлена ​​з берези, яка має розміри 25х130х1400 мм. До нього кріпиться піввісь. Верхня і середня частини - сосна. Між собою вони з'єднуються болтами М8 і листами дюралюмінію. У передній частині лижі передбачений спеціальний амортизатор, який не дає лижі вриватися в сніг під час руху. Виготовляється з резинки. Задня частина снігохода вже важчає, а разом зі збруєю лижа завжди спрямована вгору.

Прискорення руху снігохода здійснюється натисканням відповідних педалей, а зміна напрямку руху здійснюється за допомогою рульової колонки.

Щоб не було проблем з роботою снігохода, краще взяти готовий пропелер, так як самостійно його зробити дуже складно, особливо з першого разу.

Як спорядити аеросані?

Будь-який автомобіль повинен мати кілька обов'язкових приладів, таких як спідометр, тахометр, амперметр і вимикач запалювання. Не завадить і покажчик рівня палива. Всі основні пристрої встановлені на передній панелі з текстоліту.

Можна встановити якісь додаткові пристрої, але тільки якщо є хоч якийсь сенс. Ну, наприклад, GPS-навігатор, який може знадобитися, якщо шлях довгий і незнайомі місця.

У кабіні також повинні бути повітряний карбюратор і важіль газу. З лівого боку кабіни доцільно встановити дзеркало заднього виду, а зверху кабіни - козирок.

Снігохід на базі двигуна від бензопили

Така конструкція набагато простіша за наведену вище. Тут використовується двигун від бензопили. Незважаючи на простоту, порибалити на таких снігоходах навряд чи хтось зважиться.

Для переміщення на великі відстані потрібен мотор потужністю близько 12 к.с., а потужність мотора від бензопили всього 4 к.с. Принцип монтажу такий же, як і в першому випадку.

Якщо водойма знаходиться недалеко, всього в декількох кілометрах, то на таких снігоходах можна відправитися на риболовлю, обладнавши на них місце для переміщення рибальських приналежностей.

запобігання нещасним випадкам

Така конструкція, як снігохід, вимагає особливої ​​уваги, так як в ній є обертова частина, яка несе потенційну небезпеку для оточуючих. Ця частина являє собою обертовий гвинт або, як його ще називають, пропелер. Щоб людина не потрапила в зону обертання uXNUMXbuXNUMX біт і не поранилася, його необхідно заховати в спеціальний кожух. Крім того, що цей кожух захистить оточуючих, він також захистить сам гвинт від сторонніх предметів, які можуть його просто зламати.

В процесі роботи необхідно суворо дотримуватися всіх розмірів, наведених на кресленнях. Самостійне виготовлення вимагає великої обережності: необхідно перевіряти кожне болтове з'єднання, особливо на лижах, оскільки вони відчувають основне навантаження.

В процесі експлуатації слід регулярно перевіряти місця кріплення, а також сам пропелер на наявність дефектів. Крім того, слід звернути увагу на нормальну роботу двигуна, наявність палива і рівень масла. Тільки так можна розраховувати на безвідмовну роботу саморобного приладу, особливо якщо він розрахований на тривалу експлуатацію.

Снігоходи можуть полегшити життя рибалки і досить істотно, особливо на засніжених ділянках. Це єдиний транспортний засіб, крім снігохода, який легко може долати великі відстані в таких умовах.