Човнові мотори

зміст

Види човнових моторів
Фізичні параметри
Двигуни внутрішнього згоряння
Електричний двигун
Важливі особливості
Різноманітність систем управління
- Системи дистанційного керування

Вибрати мотор для човна не так просто, як здається на перший погляд; серед широкого розмаїття представленої продукції досить складно вибрати найбільш підходящу модель. Човнові мотори мають багато різновидів, розібратися в цьому допоможуть необхідні характеристики. Щоб обрана модель ідеально підходила під плавзасіб, необхідно заздалегідь вивчити асортимент і навчитися відсівати непотрібні варіанти. Більш детально правила вибору розглядаються нижче.

Види човнових моторів

Вирушаючи на озеро або водосховище, рибалки часто розуміють, що їм зараз не вистачає саме човнів. А ті, у кого в руках весла, далеко запливти не зможуть, для цього доведеться багато попрацювати, але течія і погодні умови можуть внести свої корективи в рух плавзасобу.

Установка мотора допоможе заощадити енергію, а головне, за короткий проміжок часу рибалка опиниться в потрібному місці і зможе більше часу приділяти улюбленому заняттю. Похід в магазин за човновим мотором з першого разу може не стати вдалою покупкою, в торгових точках зазвичай великий вибір цих товарів. Щоб покупка склалася відразу, потрібно знати кілька найнеобхідніших характеристик, виходячи з яких і роблять вибір.

Перш за все, необхідно визначитися, який мотор підходить за типом. Сучасні човни дозволяють встановлювати два види, бензинові і електричні, кожен з яких буде мати свої позитивні і негативні сторони. Крім того, важливим елементом у кожному з них буде конструкція, яка змушує корабель рухатися.

гвинт

Для пропелерів рух здійснюється за рахунок обертання гвинта. Ця різновид використовується на всіх видах водного транспорту, має просту конструкцію і невисоку вартість.

Особливо цінується ця конструкція на глибині, мілководдя для неї не бажане. На дуже невеликій глибині гвинт може зачепитися за рослинність, корчі, дно і просто зламатися.

Turbine

Турбінні конструкції працюють трохи інакше, в них захований сам гвинт. Човен приводиться в рух водою, яка всмоктується з одного боку і виштовхується гвинтом з іншого боку.

Цей тип двигуна можна використовувати навіть на невеликій глибині, починаючи від 30 см. Турбінний привід не боїться забрудненої води, його часто ставлять на човни на пляжах, катання на водних лижах здійснюється тільки з такою конструкцією мотора.

Гвинтове регулювання нахилу

Недостатнє занурення гвинта не дозволить кораблю нормально рухатися по воді, навіть потужний гвинт буде повзати як черепаха. Якщо гвинт занурений нижче норми, це створить додаткове навантаження на двигун. Щоб уникнути труднощів, електромотори оснащені регулюванням без нахилу, а бензинові регулюються по нахилу відносно горизонтальної осі.

Фізичні параметри

Є показники, які безпосередньо впливають на вибір мотора для човна. Врахувати їх обов'язково, від них залежить безпека пересування і багато іншого.

Вага та габарити

Навіщо потрібні ці показники, новачок не зрозуміє, вагові показники важливі для розрахунку балансу плавзасобу і його вантажопідйомності. Слід розуміти, що вага бензинового двигуна вказується без урахування паливного бака. Крім того, розміри повинні відповідати розмірам човна.

Електродвигуни важать значно менше, ніж бензинові.

Вага мотора залежить від потужності, чим більше коней заховано всередині, тим важче буде предмет і значніше його розміри. Маса двигунів коливається від 3 до 350 кг, а вага залежить від потужності наступним чином:

6 коней вагою до 20 кг;
8 коней до 30 кг;
35 кінських сил перетворюються на 70 кг.

Висота фрамуги

Транець розташований на кормі, на ньому встановлений двигун. Щоб монтаж пройшов успішно і шуруп розташувався на потрібній глибині, необхідно правильно підібрати двигун відповідно до цього показника. Позначення цього показника в паспорті як на човен, так і на мотор виконується латинськими літерами, розшифровка обов'язкова:

S - для позначення фрамуги в 380-450 мм;
L означає 500-570 мм;
X відповідає висоті 600-640 мм;
U має максимально можливе значення, яке становить 650-680 мм по висоті.

Антикавітаційна плита човнового мотора і днище транца повинні мати зазор 15-25 мм.

Типи монтажу

Кріплення двигуна до корабля також важливо, зараз використовуються чотири типи:

жорсткий спосіб міцно зафіксує привід на транце, його неможливо буде повернути;
поворотний дозволить двигуну рухатися по вертикальній осі;
розкладний спосіб характеризується рухом мотора по горизонталі;
поворотний механізм дозволяє двигуну рухатися як горизонтально, так і вертикально.

Останній вид кріплення значно спрощує управління плавзасобом.

Моторний підйомник

Деякі ситуації на воді вимагають підняття двигуна; швартування на мілині без цього буде неможливо. Підняти двигун можна двома способами:

піднімається вручну за допомогою румпеля, такий механізм є на невеликих човнах з відносно легкими двигунами, важкі і потужні мотори так підняти неможливо;
електрогідравлічний механізм підніме мотор одним натисканням кнопки, коштує він недешево, тому найчастіше його можна зустріти на потужних моторах великих човнів.

Мотор в піднятому стані при тривалій стоянці буде менше піддаватися корозії, що продовжить його роботу.

Двигуни внутрішнього згоряння

Найчастіше двигуни внутрішнього згоряння використовують для більшої потужності і, відповідно, більш швидкого пересування по воді; для них характерне використання рідкого палива. Між такими моторами багато відмінностей, але є і спільні характеристики.

Кількість циліндрів

Двигуни на рідкому паливі працюють за рахунок руху в них поршня. Розрізняють двотактні і чотиритактні двигуни, пристрій перших примітивно, їх використовують для оснащення невеликих човнів на невеликі відстані. Чотиритактні більш потужні, і вони відрізняються розмірами від своїх молодших родичів.

Двоциліндровий мотор має більш просту конструкцію, що полегшує роботу. Вони дешевші, але їх не можна використовувати біля пляжів або в місцях з екологічною ознакою нижче середньої.

Чотири циліндра будуть потужніше, але і місця вони займуть більше, найчастіше їх використовують для тролінгу.

Робочий об'єм

Потужність двигуна на бензині безпосередньо пов'язана з камерою згоряння. Чим більше робоча камера, тим більше витрачається палива і тим вище потужність двигуна.

Витрата палива

Потужність двигуна безпосередньо залежить від того, скільки палива витрачено, коефіцієнт витраченого палива за годину роботи буде цим показником. При виборі мотора варто звернути увагу на витрату палива, різні моделі при однаковій потужності можуть споживати різну кількість.

вид палива

Для нормальної роботи двигуна важлива марка палива. Показники потужності завжди будуть на висоті, якщо використовується паливо з октановим числом не нижче вказаного. Можна використовувати паливо з підвищеною нормою, це не вплине на роботу мотора.

Тип системи змащення

Без мастила мотор не зможе працювати довго, чим більше потужність, тим більше буде потрібно масла. Змащення можна проводити двома способами:

ручний використовується в найпростіших конструкціях, суміш готується вручну, звідси і назва. Приготування зажадає максимум уваги, пропорції потрібно строго дотримуватися.
Роздільний використовується в більш дорогих моделях двигунів, масло заливається в свій відсік, а бензин в свій. Далі в процесі роботи система сама регулює, скільки масла потрібно подати.

Останній варіант не дозволить собі помилок, а значить, мотор буде працювати довго без збоїв.

Відпустіть

Для запуску човнового мотора можна використовувати три різні методи:

ручний спосіб полягає в простому посмикуванні троса, що призводить двигун в робочий стан. Це дешевий і ефективний спосіб, при якому не потрібні додаткові кошти.
Електричний спосіб має на увазі наявність стартера, який додатково живиться від акумулятора. Такі механізми дорожчі і займають значне місце.
Змішаний тип включає обидва вищевказаних способи. Зазвичай завжди використовується стартер, але в екстрених випадках відмінним помічником стане змотувальний трос.

Змішана система використовується для човнів від 25-45 кінських сил.

Електричний двигун

Продуктивність двигуна, що працює від батареї, вимірюється трохи інакше, вона вказує на тягу. Покупцям даний параметр вказується в кілограмах, щоб правильно підібрати мотор, необхідно спочатку вивчити таблицю з показниками для кожного типу човна по вагових категоріях.

Джерелом живлення служать акумулятори, кожен двигун розрахований на свою напругу. Найчастіше акумулятори видають 12 вольт, тому для двигуна з 24-вольтним поглинанням необхідно мати два таких пристрою, з'єднаних послідовно.

Потужність електродвигуна залежить від максимального споживаного струму, при цьому для нормальної роботи двигуна максимальний струм розряду акумулятора повинен перевищувати максимальний споживаний двигуном на 15% -20%.

Важливі особливості

При виборі двигуна для човна увагу звертають на все, але чи правильно це? Які найважливіші показники та характеристики вплинуть на роботу плавзасобу? При виборі двигуна увагу звертають на кілька моментів. Далі ми розглянемо їх докладніше.

Power

Цей показник вимірюється в кінських силах, чим більше їх кількість, тим швидше плавзасіб може рухатися по водоймі. Міцний мотор ставлять і на важкі кораблі, тут також важлива вантажопідйомність.

Аварійний вимикач

Ця функція дуже важлива, адже якщо людина потрапляє за борт, човен залишається без контролю. Уникнути негативних наслідків у цьому випадку допоможе аварійний вимикач. Перед входом у воду на зап'ястя одягають своєрідний браслет зі спеціальною застібкою. Коли людина різко смикає трос, двигун глухне, човен зупиняється.

Максимальна об / хв

Швидкість судна зростає зі збільшенням числа обертів, максимальне число яких краще не перевищувати. Слід розуміти, що висока продуктивність досягається за рахунок збільшення ступеня шуму. У більшості випадків, щоб уникнути перевантаження, вбудовується обмежувальна система, яка не допустить перегріву.

Кількість швидкостей

Бензинові двигуни мають від 2 до 5 швидкостей, які перемикаються через коробку передач. Для електродвигунів перемикання відбувається автоматично і більш плавно.

Охолодження мотора човна

Човнові мотори використовують одну з двох систем охолодження:

повітря вважається менш ефективним, таким способом можна охолоджувати тільки мотори до 15 коней;
вода використовує воду з водойми, її використання ускладнене в забруднених річках і озерах або ставках з великою кількістю рослинності.

Вода більш популярна, вона дорожча і ефективніша.

передача

Система трансмісії вимірює швидкість і контролює напрямок судна. Стандартно використовуються три передачі:

передня рухається вперед і зазвичай має кілька швидкостей;
задня використовується для переміщення судна назад, більш дешевих моделей може взагалі не бути;
нейтраль дозволяє човну бути на місці з працюючим двигуном.

Заводити двигун необхідно з вимкненою передачею, інакше двигун буде перевантажений.