Вихлопна труба автомобіля знаходиться лише трохи нижче рівня дихальної системи дорослої людини і на такому ж рівні, як у дитини. Все, що транспортний потік викидає з себе, потрапляє прямо в легені. Перелік шкідливих речовин у вихлопних газах включає більше десяти: оксиди азоту і вуглецю, діоксид азоту і сірки, діоксид сірки, бензопірен, альдегіди, ароматичні вуглеводні, різні сполуки свинцю та ін.
Вони токсичні і можуть викликати алергічні реакції, астму, бронхіт, синусит, утворення злоякісних пухлин, запалення дихальних шляхів, інфаркт міокарда, стенокардію, постійне порушення сну та інші захворювання. Дороги у великих містах ніколи не порожні, тому все населення постійно піддається ледь помітному шкідливому впливу.
Фото забруднення повітря в містах Росії
Найгостріша ситуація з оксидом азоту та вуглекислим газом. Наразі, згідно з планами влади, сценарій розвитку ситуації виглядає так: до 2030 року в містах очікується зниження оксиду азоту більш ніж у два рази, а вуглекислого – зросте в 3-5 разів. %. Щоб протистояти цьому розвитку подій, Greenpeace пропонує план, який допоможе знизити рівень оксиду азоту на 70% і вуглекислого газу на 35%. На малюнках 1 і 2 пунктирна лінія представляє графік плану міста, а кольорова лінія представляє Грінпіс.
NO2 – оксиди азоту, шкідливі для людини і природи в цілому. Вони концентруються в містах, поступово руйнують дихальну і нервову систему людини, утворюють смог, руйнують озоновий шар.
CO2 — це вуглекислий газ, невидимий ворог, оскільки він не має ні запаху, ні кольору. При концентрації в повітрі 0,04% викликає головний біль на деякий час. Це може призвести до втрати свідомості і навіть повільної смерті, якщо досягає 0,5%. Якщо ви працюєте біля дороги або під вікном, там часто пробки, то ви регулярно отримуєте дозу отрути.
Заходи, запропоновані Грінпіс
Грінпіс пропонує три напрямки дій: зменшення шкоди від автомобілів, розробка персональних двоколісних та електромобілів і створення структури контролю повітря.
Щодо автомобілів Грінпіс пропонує вести більш відповідальну політику, віддавати перевагу громадському транспорту, адже один автобус може перевезти до ста осіб, а за довжиною, яку займає транспортний потік, він дорівнює середньому 2.5 стандартних автомобілів, що перевозять максимум 10 осіб. Розробити доступний прокат автомобілів, який дозволить людям орендувати автомобіль лише тоді, коли він їм потрібен. Згідно зі статистичними даними, одним орендованим автомобілем може користуватися до 10 осіб на день, користь від цього величезна: без власного автомобіля ви не займаєте паркувальні місця, зменшуєте транспортний потік. А також навчити водіїв раціональному керуванню, вдосконалити систему організації транспортного потоку, що дасть змогу розрідити транспортний потік та зменшити кількість заторів.
Особистий двоколісний та електротранспорт у місті – це велосипеди, самокати, електросамокати, сігвеї, моноколеса, гіроскутери та електроскейтборди. Компактний електротранспорт – сучасний тренд, який дозволяє швидко пересуватися по місту, швидкість може досягати 25 км/год. Така мобільність покращує ситуацію із заторами, вільними паркувальними місцями, адже деякі молоді люди із задоволенням пересідають зі своїх авто на електросамокати та сігвеї. Але, на жаль, виділених доріжок для такого пересування в російських містах небагато, і тільки активна демонстрація волі людей на користь їх появи змінить ситуацію. Навіть у Москві, де холодно 5 місяців на рік, можна їздити на особистому транспорті, якщо є окремі дороги. А досвід Японії, Данії, Франції, Ірландії, Канади показує, що якщо є окремі велодоріжки, люди їздять на велосипеді майже цілий рік. І переваги великі! Їзда на велосипеді чи скутері допомагає:
- втрата ваги,
– тренування легенів і серця,
- нарощування м'язів ніг і сідниць,
- покращення сну,
- підвищення витривалості та працездатності,
– зменшення стресу,
– уповільнення старіння.
Розуміючи наведені аргументи, логічно почати розвивати велопрокат, будувати велодоріжки. Для популяризації цієї ідеї Грінпіс щороку проводить акцію «Велосипедом на роботу», показуючи на прикладі людей, що це цілком реально. З кожним роком до акції долучається все більше людей, і на заклик Greenpeace біля бізнес-центрів з'являються нові велобіжки. Цього року в рамках акції організували енергетичні точки, зупинившись у яких, люди могли підкріпитися чи отримати подарунок.
Для контролю над повітрям Грінпіс цього літа роздасть прилади для вимірювання забруднення волонтерам з різних міст Росії. Волонтери в різних куточках своїх міст розвісять спеціальні дифузійні трубки, які накопичуватимуть шкідливі речовини, а через кілька тижнів їх збиратимуть і відправлятимуть до лабораторії. Восени Грінпіс отримає картину забруднення повітря в містах нашої країни.
Крім того, організація створила онлайн-карту, яка відображає інформацію з різних диспетчерських станцій, щоб показати, наскільки забруднене повітря столиці. На сайті ви можете побачити показники по 15 забруднюючих речовин і зрозуміти, наскільки екологічно чисте місце, де ви живете і працюєте.
Грінпіс формалізував свої дослідницькі дані, зібрані спільно з Національним центром транспортних досліджень, у звіт, який надсилається владі великих міст. Звіт має показати наукову обґрунтованість запропонованих заходів. Але без підтримки простих людей, як показала практика, влада не поспішає щось робити, тому Greenpeace збирає петицію на його підтримку. Наразі зібрано 29 підписів. Але цього замало, треба ще зібрати сто тисяч, щоб звернення вважали значущим, бо поки влада не побачить, що питання хвилює людей, нічого не зміниться.
Ви можете продемонструвати свою підтримку діям Greenpeace, просто перейшовши на сайт і підписавшись за кілька десятків секунд. Від вас залежить, яким повітрям дихаєте ви та ваша родина!