Як компанії можуть отримати максимум від геоданих

У розвинених країнах дві третини рішень у бізнесі та державному управлінні приймаються з урахуванням геоданих. Юлія Воронцова, експерт Everpoint, розповідає про переваги «точок на карті» для низки галузей

Нові технології дозволяють краще досліджувати навколишній світ, а у великих містах без спеціальних знань про населення та об’єкти навколо нього стало практично неможливо вести бізнес.

Підприємництво – це все про людей. Найактивнішими споживачами нової продукції є люди, які найбільш чутливі до змін у навколишньому середовищі та суспільстві. Саме вони першими використовують ті можливості, в тому числі й технологічні, які диктує новий час.

Як правило, нас оточує місто з тисячами об'єктів. Для орієнтування на місцевості вже недостатньо лише оглядатися навколо та запам’ятовувати розташування предметів. Наші помічники – це не просто карти з позначеннями об’єктів, а «розумні» сервіси, які показують, що є поблизу, прокладають маршрути, відфільтровують потрібну інформацію та розкладають її по поличках.

Досить згадати, що було таксі до появи навігаторів. Пасажир викликав машину телефоном, а водій самостійно шукав потрібну адресу. Це перетворювало процес очікування на лотерею: приїде машина за п’ять хвилин чи за півгодини, не знав ніхто, навіть сам водій. З появою «розумних» карт і навігаторів з’явився не просто зручний спосіб замовлення таксі – через додаток. З'явилася компанія, яка стала символом епохи (мова, звичайно, йде про Uber).

Те саме можна сказати про багато інших бізнес-сфер і бізнес-процесів. За допомогою навігаторів і додатків для мандрівників, які використовують у своїй роботі геодані, подорожувати різними країнами самостійно стало не складніше, ніж шукати кафе в сусідньому районі.

Раніше переважна більшість туристів зверталася до туроператорів. Сьогодні багатьом людям простіше самостійно купити квиток на літак, вибрати готель, спланувати маршрут і купити онлайн квитки для відвідування популярних пам'яток.

За словами Миколи Алексєєнка, генерального директора ТОВ «Геопроектизисканія», у розвинених країнах 70% рішень у бізнесі та державному управлінні приймаються на основі геоданих. У нас ця цифра значно нижча, але теж зростає.

Вже зараз можна виділити ряд галузей, які суттєво змінюються під впливом геоданих. Глибокий аналіз геоданих породжує нові сфери бізнесу, такі як геомаркетинг. В першу чергу, це все, що стосується роздрібної торгівлі та сфери послуг.

1. Ситуаційний роздріб

Наприклад, вже сьогодні можна вибрати найкраще місце для відкриття роздрібного бізнесу за даними про мешканців району, про конкурентів у цьому районі, про транспортну доступність і про великі точки тяжіння людей (торгові центри, метро тощо). .).

Наступний крок — нові форми мобільної комерції. Це можуть бути як окремі невеликі підприємства, так і нові напрямки розвитку мережевих магазинів.

Знаючи, що перекриття дороги призведе до збільшення пішохідного або автомобільного руху на сусідній території, ви можете відкрити там мобільний магазин з потрібними товарами.

За допомогою геоданих зі смартфонів також можна відстежувати сезонну зміну звичних маршрутів людей. Великі світові роздрібні мережі вже використовують цю можливість.

Так, в турецьких бухтах і пристанях, де зупиняються на ночівлю мандрівники на яхтах, часто можна побачити катери – магазини великої французької мережі Carrefour. Найчастіше вони з'являються там, де на березі немає магазину (або він закритий, або дуже маленький), а кількість пришвартованих човнів, а отже, і потенційних покупців, достатньо.

Великі мережі за кордоном вже використовують дані про клієнтів, які зараз знаходяться в магазині, щоб робити їм індивідуальні знижки або повідомляти про акції та нові товари. Можливості геомаркетингу майже безмежні. З ним ви можете:

• відстежувати місцезнаходження користувачів і пропонувати їм те, що вони шукали раніше;
• розробити індивідуальну навігацію в торгових центрах;
• запам'ятовувати цікаві для людини місця і приєднувати до них речення – і багато іншого.

У нашій країні напрямок тільки починає розвиватися, але я не сумніваюся, що за ним майбутнє. На Заході є кілька компаній, що надають такі послуги, такі стартапи залучають мільйонні інвестиції. Можна очікувати, що вітчизняні аналоги не за горами.

2. Конструкція: вид зверху

Консервативна будівельна галузь тепер також потребує геоданих. Наприклад, розташування житлового комплексу у великому місті визначає його успіх у покупців. Крім того, місце будівництва повинно мати розвинену інфраструктуру, транспортну доступність тощо. Геоінформаційні сервіси можуть допомогти розробникам:

• визначити приблизний склад населення навколо майбутнього комплексу;
• продумати шляхи входу до нього;
• знайти земельну ділянку з дозволеним типом забудови;
• зібрати та проаналізувати цілий ряд специфічних даних, необхідних при зборі всіх необхідних документів.

Останнє є особливо актуальним, оскільки, за даними Інституту економіки міста, на всі проектні процедури у сфері житлового будівництва витрачається в середньому 265 днів, з них 144 дні – лише на збір вихідних даних. Система, яка оптимізує цей процес на основі геоданих, була б знаковою інновацією.

3. Логістика: найкоротший шлях

Геоінформаційні системи корисні при створенні розподільчих і логістичних центрів. Ціна помилки у виборі місця для такого центру дуже висока: це великі фінансові втрати та порушення бізнес-процесів всього підприємства. За неофіційними даними, близько 30% вирощеної в нашій країні сільськогосподарської продукції псується, не доходячи до покупця. Можна припустити, що значну роль у цьому відіграють застарілі та невдало розташовані логістичні центри.

Традиційно існує два підходи до вибору їх розташування: поряд з виробництвом або поряд з ринком збуту. Є й компромісний третій варіант – десь посередині.

Однак недостатньо враховувати лише відстань до місця доставки, важливо заздалегідь оцінити вартість транспортування з конкретного пункту, а також транспортну доступність (аж до якості доріг). Іноді важливі дрібниці, наприклад, наявність поблизу можливості полагодити зламану вантажівку, місця для відпочинку водіїв на трасі та ін. Всі ці параметри легко відстежити за допомогою геоінформаційних систем, підбираючи оптимальні місце для майбутнього складського комплексу.

4. Банки: охорона чи спостереження

Наприкінці 2019 року банк «Відкриття» оголосив, що починає впровадження багатофункціональної системи геолокації. На основі принципів машинного навчання він прогнозуватиме обсяг і визначатиме тип найбільш затребуваних операцій у кожному конкретному офісі, а також оцінюватиме перспективні моменти для відкриття нових відділень і розміщення банкоматів.

Передбачається, що в майбутньому система також буде взаємодіяти з клієнтом: рекомендувати офіси та банкомати на основі аналізу геоданих клієнта та його транзакційної активності.

Цю функцію банк представляє як додатковий захист від шахрайства: якщо операція по картці клієнта виконується з незвичної точки, система запитає додаткове підтвердження платежу.

5. Як зробити транспорт трохи «розумнішим»

Ніхто не працює з просторовими даними більше, ніж транспортні компанії (пасажирські чи вантажні). І саме цим компаніям потрібні найактуальніші дані. В епоху, коли одне перекриття дороги може паралізувати рух мегаполісу, це особливо важливо.

На основі лише одного датчика GPS/GLONASS сьогодні можна ідентифікувати та аналізувати ряд важливих параметрів:

• завантаженість доріг (аналіз заторів, причини та тенденції заторів);
• типові траєкторії об'їзду заторів в окремих секторах міста;
• пошук нових аварійних ділянок і погано регульованих перехресть;
• виявлення несправностей об'єктів міської інфраструктури. Наприклад, порівнявши дані про 2-3 тисячі трас маршрутів, які вантажівки проїхали по одному проспекту протягом місяця, можна виявити проблеми з проїжджою частиною. Якщо при порожній дорозі на об'їзному маршруті водій, судячи з колії, вважає за краще вибрати інший, нехай і більш завантажений, проїзд, це має стати відправною точкою для формування та перевірки гіпотези. Можливо, на цій вулиці занадто широко припарковані інші машини або занадто глибокі ями, в які краще не потрапляти навіть на низькій швидкості;
• сезонність;
• залежність обсягу замовлень транспортної компанії від врожайності, гарної погоди, якості доріг в окремих населених пунктах;
• технічний стан агрегатів, витратних частин транспортних засобів.

Німецьке товариство міжнародного співробітництва (GIZ) представило прогноз, що найближчим часом виробники транспортних витратних матеріалів, такі як виробник шин Michelin, продаватимуть не продукцію, а «великі дані» про фактичний пробіг транспортних засобів на основі згенерованих сигналів. датчиками в самих шинах.

Як це працює? Датчик передає сигнал в техцентр про знос і необхідність ранньої заміни шини, і там відразу формується так званий смарт-контракт на майбутні роботи по заміні шини і її закупівлі. Саме для цієї моделі сьогодні продаються авіаційні шини.

У місті щільність транспортного потоку вища, довжина ділянок менша, а на сам рух впливає багато факторів: світлофори, односторонній рух, швидке перекриття доріг. Великі міста вже частково використовують системи управління дорожнім рухом типу «розумного міста», але їх впровадження відбувається точково, особливо в корпоративних структурах. Щоб отримати дійсно релевантну та надійну інформацію, потрібні складніші системи.

Росавтодор і ряд інших державних і приватних компаній вже розробляють додатки, які дозволяють водіям в один клік відправляти дані про нові вибоїни в дорожні компанії. Такі міні-сервіси є основою для підвищення якості всієї галузевої інфраструктури.